Cải tiến ở... chân chống phụ

Vào ngày 10-3-2011, Honda Việt Nam cho ra mắt sản phẩm xe ga Lead phiên bản 2011 một cách hoành tráng. Với sản phẩm Lead, người tiêu dùng Việt Nam không hề xa lạ từ vài năm nay. Sự không xa lạ không phải vì sản phẩm này đẹp, bền hay hấp dẫn về giá mà đến từ sự... loạn giá.

Xe Lead mẫu cũ đang được bán tại các HEAD của Honda với giá khoảng 36 – 37 triệu đồng, vượt xa so với giá đề xuất bán lẻ của Honda Việt Nam là 31,9 triệu đồng. Sau một thời gian “thử thách”, sản phẩm này được nhiều người tiêu dùng đánh giá không cao bởi một số lỗi: nóng cốp, phanh trước kêu ken két, khó khởi động... Tuy nhiên, do lợi thế về thương hiệu nên Lead vẫn được người tiêu dùng, đặc biệt là phụ nữ lựa chọn.                 

 

Lead mẫu cũ và chiếc chân chống phụ có giá 3 triệu đồng của Lead mẫu mới

Khi Honda Việt Nam công bố sẽ ra mắt Lead mẫu mới với những lời lẽ đầy hấp dẫn, một số người tiêu dùng đã “nín thở” chờ đợi. Sự chờ đợi bởi hai lẽ: Hy vọng mẫu mới sẽ có nhiều cải tiến; hy vọng giá sẽ mềm hơn hoặc chí ít cũng không tăng giá. Tuy nhiên, người tiêu dùng thêm một lần nữa thất vọng vì sự cải tiến chủ yếu chỉ ở cái... chân chống phụ. Sự “cải tiến” đáng kể nhất là ở giá của sản phẩm, Lead mới tăng thêm 3 triệu đồng/cái (theo giá đề xuất).

Giới thiệu về điểm mới của Lead, phiên bản 2011, Honda Việt Nam công bố, sản phẩm có thêm chân chống phụ, thứ mà hầu hết khách hàng mua xe Lead mẫu cũ đều phải lắp thêm ở cửa hàng bên ngoài kể từ khi mẫu xe này xuất hiện vào năm 2008. Ngoài ra, Lead 2011 còn có bộ vành với các chấu theo hình ngôi sao, khác với bộ vành cũ cũng năm chấu nhưng theo hình... cánh quạt.

Những “lình sình”

Ngay từ khi ra đời năm 2008, theo gót sản phẩm Air Blade, xe Lead được các HEAD đẩy giá lên gần 40 triệu đồng/chiếc, cao hơn giá đề xuất từ 6 triệu đồng – 8 triệu đồng/chiếc. Đáng nói là việc mua bán một số loại xe của Honda Việt Nam đã vi phạm nghiêm trọng pháp luật Việt Nam (bán cao hơn hóa đơn để trốn thuế - PV) nhưng đến nay vẫn chưa bị xử lý dù người tiêu dùng, báo giới và nhiều cơ quan chức năng đã lên tiếng phản ứng.

Trước sự phản ứng dữ dội của dư luận, đại diện Honda Việt Nam là ông Yasuhiro Imazato, Giám đốc chi nhánh Cty Honda Việt Nam cho biết, hiện nay có nhiều cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) bán một số mẫu xe với giá cao hơn giá bán lẻ đề xuất của Honda Việt Nam. “Tuy nhiên, như chúng tôi đã giải thích rất nhiều lần, quan hệ giữa HEAD và Honda Việt Nam là quan hệ giữa những đối tác kinh doanh độc lập.

Khi đã bán sản phẩm cho HEAD thì sản phẩm đó đã trở thành tài sản của HEAD chứ không còn là của Honda Việt Nam nữa”. Do đó, Honda Việt Nam không có quyền quyết định giá với tài sản của HEAD. Honda Việt Nam đã và đang luôn yêu cầu HEAD bán theo giá hợp lý, nhưng Honda Việt Nam không có quyền hợp pháp để bắt buộc HEAD phải bán theo đúng giá đề xuất của Cty. Nếu làm như vậy, sẽ vi phạm Luật Cạnh tranh Việt Nam cũng như tập quán chung quốc tế...