Lamborghini xuất xứ từ một đam mê nhưng đồng thời cũng còn cả từ một nỗi hận. Nó đi từ cái bình thường ban đầu để rồi trở thành cái xa xỉ, từ sản phẩm rẻ tiền mà sau trở thành sản phẩm biểu trưng cho đắt giá.

Ngày nay, nói đến Lamborghini, gần như ai cũng nghĩ ngay đến thương hiệu ô tô thể thao đắt tiền nhất thế giới, còn mấy ai nữa đâu nhớ đến sản phẩm ban đầu mang nhãn hiệu thương hiệu này là máy cày. Lô gô thương hiệu với hình ảnh con bò tót trong tư thế thể hiện sự dũng mãnh cũng chỉ có từ khi Ferruccio Lamborghini chế tạo ra chiếc ô tô đầu tiên. Ferruccio Lamborghini, sinh năm 1916 và mất năm 1993, là một trong những doanh nhân danh giá và thành đạt nhất của đất mước Italia và là một trong những nhân vật nổi bật nhất ở đất nước này trong thế kỷ 20. Sinh ra và lớn lên ở vùng nông thôn, ông đã đi từ máy móc công cụ phục vụ trong nông nghiệp rồi trở thành niềm tự hào của Italia về ô tô.

Ngay từ nhỏ, Lamborghini đã rất yêu thích cơ khí. Chàng thanh niên này theo học ở trường Đại học kỹ thuật Bologna trước khi tham gia đội ngũ kỹ thuật viên của không quân Italia thời chiến tranh thế giới thứ hai. Cũng vì thế mà Lamborghini bị quân đội Anh bắt giam sau chiến tranh và mãi đến năm 1946 mới được trả tự do. Ra tù, Lamborghini lấy vợ và thành lập ở ngay quê nhà một xưởng lắp ráp loại máy cày từ những phụ tùng của các lại xe quân sự. Ngày nay, người Italia kể với nhau rằng, trong chuyến đi tuần trăng mật, Lamborghini để ý thấy người nông dân rất vất vả trong việc canh tác. Lamborghini phát hiện ra ở đó một cơ hội kinh doanh và một lãnh địa để thỏa sức đam mê kỹ thuật, công nghệ của mình.

Năm 1949, Lamborghini lắp ráp chiếc máy cày hoàn chỉnh đầu tiên. Hai mươi năm sau, Lamborghini trở thành một trong những nhà sản xuất máy nông nghiệp lớn nhất ở Italia. Thập kỷ 60 cũng là thời gian Lamborghini mở rộng lĩnh vực kinh doanh sang cả chế tạo thiết bị sưởi và điều hoà không khí sử dụng trong công nghiệp cũng như cho dân dụng. Ở đâu, Lamborghini cũng đều rất thành công và trở nên người giàu có vào diện bậc nhất ở Italia. Có tiền và kinh nghiệm thực tiễn, Lamborghini dự định thực hiện ước mơ cuộc đời mình là chế tạo máy bay lên thẳng nhưng không được chính phủ cho phép. Về sau, nhiều nhà viết lịch sử thương hiệu cho rằng số phận của thương hiệu Lamborghini được phân định chính ở thời điểm đó. Nếu Lamborghini chuyên tâm vào chế tạo máy bay lên thẳng thì chắc gì đã có thương hiệu ô tô Lamborghini sau này!

Lamborghini là người rất thích ô tô tốc độ cao, đặc biệt là ô tô có hình dáng thể thao và chuyên để đua. Ngay từ năm 1948, Lamborghini đã cải biên chiếc Fiat Topolino của mình thành một chiếc xe đua thực thụ, đạt tốc độ cao hơn, cho dù thi đấu bằng chiếc xe ấy chưa đưa lại cho Lamborghini giải thưởng gì. Italia vốn là một trong những cường quốc ô tô trên thế giới và xứ sở của không ít loại xe thể thao nổi tiếng, trong đó phải kể đến Ferrari.

Không biết đúng sai đến đâu nhưng hiện tại ở Italia vẫn truyền tụng câu chuyện về sự ra đời của loại xe ô tô Lamborghini. Người ta kể với nhau rằng, Lamborghini tặng vợ một chiếc Ferrari vốn từ thủa đó đã được coi là xa xỉ. Nhưng chiếc xe này rất hay bị hỏng và mỗi lần sửa chữa lại rất tốn kém. Qua tìm hiểu, Lamborghini biết được, chiếc Ferrari sử dụng rất nhiều phụ tùng mà chính Lamborghini sử dụng để lắp ráp và chế tạo máy cày. Lamborghini bèn tới gặp đích thân Enzo Ferrari - người sáng lập nên cả triều đại ô tô Ferrari, thương hiệu lừng danh từ trước đó rất lâu - và bị thẳng thừng đuổi ra ngoài với lời miệt thị - "một anh nông dân thì biết gì đến kỹ thuật và công nghệ". Từ sự nhục mạ và xúc phạm này mà Lamborghini quyết tâm chế tạo ô tô riêng. Đó là năm 1962,

Lamborghini không phát minh ra ô tô và cũng chẳng phải là người đầu tiên chế tạo ô tô thể thao, nhưng là người đi tiên phong trong việc khai phá và chinh phục thị trường xe thể thao. Ông là người đầu tiên đề ra và thực hiện những tiêu chí quyết định đối với ô tô thể thao.

Nhờ tuân thủ những tiêu chí ấy mà Lamborghini luôn đi trước các đối thủ cạnh tranh, trong đó có cả Ferrari, một bước và đó là bí quyết thành công trước hết của thương hiệu này. Lamborghini đề ra phương châm "không làm cái gì ngoài cái tốt nhất" và "cái vừa mới làm ra được không phải là cái tốt nhất". Phương châm đó cũng được gửi gắm vào biểu tượng của thương hiệu là con bò tót. Lamborghini sinh ra trong tháng tương ứng với con bò tót và là người rất thích xem đấu bò tót. Nhưng đối với Lamborghini, con bò tót còn là biểu tượng của sức mạnh, của tư thế dũng mãnh và luôn vươn về phía trước. Nó hiện thân cho cả tính cách lẫn hoài bão của Lamborghini. Nó gắn bó hài hòa với nhãn hiệu của thương hiệu.

Cũng chính vì thế mà mỗi chiếc xe mới của Lamborghini được chờ đợi, tiếp đón và ghi nhận như một sự kiện trong ngành công nghiệp chế tạo ô tô.

Sau khi Ferruccio Lamborghini bán đi thương hiệu năm 1972, Lamborghini trải qua nhiều chủ sở hữu và cả một thời kỳ bị phá sản (từ 1977 - 1984). Chỉ từ khi nó thuộc về hãng Audi thuộc tập đoàn Volkswagen của Đức thì mới thực sự ổn định và dần tìm lại được thời vàng son oanh liệt. Nó không còn của người Italia nữa, nhưng cho dù Audi hay Volkswagen có triết lý kinh doanh riêng đi nữa, đối với thương hiệu này vẫn duy trì những tiêu chí đã được Ferruccio Lamborghini đề ra và thực hiện. Vì thế, Lamborghini vẫn giữ được bản sắc riêng và "càng hiếm muộn thì càng sáng giá". DN