Ùn tắc giao thông tại đoạn đường Cửa Ông - Mông Dương

Nhà thầu “tụt hậu” ?

Buồn thay, tại gói thầu NIP/CP-9 WB4 (đoạn Cửa Ông - Mông Dương) do Ban QLDA - 2 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư lại đang trở thành điểm nóng về ùn tắc giao thông. Với chiều dài đoạn đường có 10,5 km; vốn đầu tư 174 tỷ VNĐ (từ nguồn vay Ngân hàng thế giới và vốn đối ứng của Chính phủ). Do 2 liên danh nhà thầu là: TCty xây dựng Hà Nội và Cty xây dựng Việt Đức thi công. Tất nhiên tại gói thầu này cũng vướng mắc nhiều nguyên nhân như chậm GPMB, ảnh hưởng tới 3 cây cột điện 35 KV có nguy cơ bị đổ... Tuy nhiên, người ta đã chỉ rõ cách tổ chức thi công của các nhà thầu còn rất yếu kém. So sánh về vấn đề này, một lãnh đạo của Sở GTVT - Quảng Ninh cho biết: “Họ thi công chậm thì chẳng sao, chứ chúng tôi mà làm như vậy thì “chết” lâu rồi! Có 130 km trên toàn Dự án được các nhà thầu khác thi công đã hoàn tất thì gói thầu đoạn Cửa Ông - Mông Dương vẫn bế tắc mới là điều phải bàn?”.

Kiểu “cố đấm ăn xôi” ?

Tiếp đến là Dự án cải tạo QL 18A cũ (đoạn nối từ QL 18A ra QL 279). Dự án này có tổng chiều dài đoạn đường khoảng 1.600 m; tổng vốn đầu tư gần 12 tỷ VND; thời gian thi công 150 ngày do Ban QLDA công trình TP Hạ Long làm chủ đầu tư; đơn vị trúng thầu là Cty CP xây dựng, thương mại Kiến Thịnh thực hiện thi công. Hợp đồng thi công xây dựng được ký từ ngày 27/4/2010, nhưng đến nay sau gần một năm rưỡi đơn vị thi công này không thể hoàn tất được, khiến UBND TP Hạ Long phải thanh lý hợp đồng giao cho đơn vị khác tiếp tục thực hiện. Trong quá trình thi công, UBND TP Hạ Long  đã phải “rải thảm đỏ” đến mức chưa hề có trong tiền lệ là tạm cấm các loại ôtô giao thông trên đoạn đường đang thi công.

Nhưng, nhà thầu không hề tích cực hơn là bao vì các chủ nợ ráo riết “giằng xé” con nợ (Cty Kiến Thịnh). Sau một hồi thay quân, đổi tướng, nhà thầu này đành bó tay “chịu đòn” bởi mang nhiều gánh nợ mà cụ thể là Cty CP Xây dựng các công trình giao thông Quảng Ninh cũng bị nợ tới hơn 1 tỷ VNĐ.

Điều đáng bàn là hiện trạng những đoạn đường đang thi công dở dang này đang trong tình trạng chưa xong đã sắp hỏng.

Cuối cùng, xin tạm dừng tại Dự án đường 337 (đoạn từ Loong Toòng - Cầu Bang của TP Hạ Long) với tổng chiều dài Dự án dài 7,5 km; có vốn đầu tư hơn 143 tỷ VNĐ. Thực hiện từ những năm 2002, nhưng sau hơn 7 năm trời mới thi công gần... xong. Báo chí đã tốn không ít giấy mực để cùng kéo “cỗ xe rùa” này nhích dần. Nhưng hiện nay vẫn còn khoảng 100 mét được “làm cảnh” (đoạn chân cầu Bang nơi giao thông quan trọng giúp thúc đẩy công trình trọng điểm - Nhà máy nhiệt điện Quảng Ninh sớm được hoàn tất) bởi sự gồ ghề của những tảng đá hộc và những “ổ voi” giữa đường... có thể ví sự đáng tiếc này là, sau hơn 7 năm người ta mới may xong chiếc áo nhưng còn một cái cúc thôi cũng chẳng thèm đơm?

Thay lời kết !

Văn Nguyễn

DNVN THEO DDDN.COM